一辆行驶里程约14万km，采用B4J发动机的2008年长安铃木羚羊手动挡轿车.用户反映：该车出现发动机故障灯常亮，急加速发动机熄火的故障现象.
接车后：经过了解得知，上述故障已经出现一段时间了，以前是发动机熄火后，还可以再起动着机.该故障出现后曾在多家维修厂维修过，清洗过油路，更换过进气歧管绝对压力传感器、凸轮轴位置传感器，拆检过气缸盖等，但故障一直未能彻底排除.
根据车主反映的故障现象进行路试.路试中发现，在急加速时发动机会熄火，缓加速时，轿车勉强能行驶，发动机故障灯常亮，故障属实.使用故障检测仪读取故障代码为P2227，含义为“气压线路范围／性能故障”.接着分析数据流，发现MAP进气歧管绝对压力传感器信号数值一直固定在60 kPa表1），正常怠速工况下进气歧管绝对压力应在24 kPa-37 kPa，而目前发动机控制系统处于失效保护模式.至此分析认为，可能是MAP传感器或其相关线路存在故障.按照该车维修手册中关于MAP传感器的检测方法，对该传感器进行检测，发现MAP传感器已经损坏，但更换MAP传感器试车，故障依旧.
检测MAP传感器线路，5V的工作电源正常，线路也无断路和短路的现象，仔细参照电路图（图1）进行搭铁线路测量时发现，MAP传感器线束连接器中对应的Vout信号线与搭铁短路，而GND搭铁线上却有4.6V的电压，由于Vout信号线和GND搭铁线都是绿色线，从外观看并无差别（图2），至此断定MAP传感器的Vout信号线端子和GND搭铁线端子位置颠倒了.
故障排除:将MAP导线侧连接器中的Vout信号线端子和GND搭铁线端子挑出并对调后试车，确认上述故障彻底排除，再次连接故障检测仪读取数据流，数据都恢复正常（表2）.
故障分析:经过了解得知，该车长期在一路边店维修，估计是该店维修人员缺乏专门针对长安铃木系列车的维修技术，在排除相关故障时不能按照规范作业，在排查相关线路故障过程中将导线连接器端子装错，直接导致发动机故障和一系列不必要的维修，给用户带来了一定的经济损失.通过这个故障案例，也提醒广大同行，往往车辆的大问题是维修过程中的小失误造成的，因此维修过程中一定要有详实的技术资料，有耐心细致的工作作风，才能方便快捷地排除车辆故障，保证维修质量.
