症状：CHECKENGINE灯会断断续续的闪并且显现故障码16号 此EGR阀位置传感器会输出一信号给ECA，指示此EGR是在OUT的位置，因此当KEYON 之后；CHECKENGINE灯便会显示故障码16号，假如此CHECKENGINE灯没有显示，则按 照一般正常的诊断程序来处理这个问题. 而假如正常诊断程序无法查出问题在那，则按下列程序来更换此线束及电阻器（料号为：E92Z－12A690－A）. 1.取得一新的线束. 2.连接引线束在调节器控制电磁线圈后方. 3.拆下C140接头(EGR伐位置传感器接头). 4.将线束一端接到位置传感器上，另一端接到C140上. 5.并使用一3PIN的新线束来连接外的线束接头. EEC－IV的歧管绝对压力（MAP）和大气压力（BP）传感器的问题 •EEC－Ⅲ的大气压力和绝对压力（BMAP）传感器的问题 症状：起动困难、怠速不稳、爆震、或排放黑烟，混合比过稀或过浓.也可能出现故障码22：进气压力传感器信号超过范围. ■2EEC－IV的MAP和BP传感器 当EEC－IV系统有使用MAP或BP传感器的其中一项，引MAP传感器是一种双重作用的 传感器.它可以在KEY－ON且引擎不发动的情况下读取其最大的压力（引擎此时之真空值为0INHG时）.而BP传感器却只能读取其大气压力，且在进汽管端需再加装一个固定夹固定之. 此传感器是属于一种频率调整式的传感器，而其输出的信号是一种可变的频率信号，而不是D电压信号，所以不能使作普通的电压表来测试，必须使用有频率档位的表来测试才行.而依据所测出之频率（HZ）可以查出其真空值及压力是否合乎规定，MAP和BP在读取时必须考试其天气的变化，因为这会引起大气压力的改变，当你确定在其情况好转之后，则你所读取之频率值应该比165HZ还低. ■MAP传感器 支管真管值（INHG）频率（HZ）大气压力（KPA） 0(KEYON引擎不发动)1590.00 315010.2 614120.913330.5 1212540.6 1511750.8 1810961.0 2110271.1 249581.278891.5 3080101.6 ■MAPBP传感器之频率规格 海拨高度(FEET)尺频率(HZ) 0159 1000156 2000153000150 4000147 5000144 6000141 7000139 ■BP传感器 大气压力 INHGKPA频率 (HZ)海拨高度 (FEET)尺 17.158122.4─── 18.362125.5─── 19.566125.5─── 20.770131.9─── 21.874135.1─── 23.078138.37000
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