一辆行驶里程超310000km，配置了1.8L ANQ发动机，手动变速器的01款奥迪A6轿车.
VIN：LFVBA14B213XXXXXX.
车主反映最近一段时间，每天早晨启动发动机特别困难，启动三四次才能着车.有时白天停放4~5h能正常启动，如果停放5~6h以上，那就和早晨的现象完全一样，启动发动机的时候就像供不上油一样；每次启动不着时，多开关几次点火开关，也不管用，必须启动3次以上，才能着住车；有时车辆行驶50m远还熄一次火，再启动着以后就没有问题了，热车以后发动机怠速转速、加速等一切正常.
故障诊断：早晨难启动的原因有：①节气门脏污；②火花塞积炭； ③燃油系统压力低；④喷油器堵塞；⑤进气系统漏气；⑥水温传感器故障； ⑦曲轴箱通风装置漏气；⑧进气门积炭（进气歧管、进气门和燃烧室等部位的积炭过多）.
检查节气门过脏、污垢过多.节气门脏污，可引起进气量过少不能维持怠速运转，使发动机怠速过低或启动困难故障.首先用诊断仪检测故障码，有一个故障码为 ：P1559，节气门控制部件故障，J338 基本设定故障.用诊断仪观察数据流，诊断仪进入 01—08—00第三区，读取节气门开度值，怠速时节气门开度 5 %（标准值 0.5%~5%）.怠速开度以达到最大值，这是因为节气门脏污后，节气门开度不足以维持发动机怠速运转，控制单元便增大节气门开度，保证怠速控制的目标转速，这样就使得节气门开度超过标准值，说明节气门过脏需要清洗.用化油器清洗剂彻底清洗节气门上的污垢后，安装好进气管.预热发动机，然后用诊断仪对节气门进行基本设定，此车为 ANQ 发动机，进入 01-04-098 进行基本 设定.做基本设定时，进入诊断仪 01-04-098，屏幕显示基本设定错误.进行基本设定，但设定不了.再次检查节气门、进气管连接情况无异常，检查曲轴箱通风装置时，发现曲轴箱通风管有一根通向节气门之前的进气管连接处脱开漏气.此处漏气，空气不经空气流量传感器，喷油量减少，混合气过稀，可导致发动机怠速低或启动困难.连接好脱落漏气的通风管，再次进行基本设定，诊断仪 098屏幕显示怠速自适应正常，基本设定设置完成.试车，冷车启动发动机，怠速 1300r/min，但是转速立即下降到 800r/min，之后发动机熄火，冷车第一次启动还是着不住.热车后再次启动，正常，车辆停放 1~2h 没有问题，停放 5~6h 后启动不着车，故障现象依旧.
检查燃油压力及保持压力.燃油泵止回阀关闭不严，燃油压力调节阀关闭不严，可引起燃油压力低及保持压力保持不住，导致冷车或第一次启动困难.连接燃油压力表，打开点火开关，观察压力表读数为 400kPa（标准值 400kPa）， 系统压力正常.关闭点火开关，再看燃油压力表上的保持压力在 200kPa，大约 5min（标准值应在 200kPa 保持 15min）燃油压力回到 0.保持压力没有了，说明燃油泵止回阀关闭不严.更换了一个燃油泵总成，测量系统压力，保持压力5min 后还是回到 0，保持压力保持不住.如果把回油管夹住，观察燃油压力表保持油压 2h 也不变，说明燃油压力调节器关闭不严.更换一个燃油压力调节器，启动发动机立即着车.可是第二天早晨启动发动机，第一次启动还是着不住，故障依旧没有排除.此时向进气歧管内喷化油器清洗剂，发动机能保持不熄火，说明问题是混合气过稀导致的启动困难，接下来检查能引起混合气过稀的部件.
检查水温传感器故障.如果水温传感器有问题，会导致传感器输出的温度信号不准确，如冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，从而使控制单元不能根据水温信号准确调整混合气浓度，控制单元得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，致使车辆冷启动困难.一般冷车启动困难，热车正常首先想到的就是水温传感器，使用诊断仪数据块功能，读取冷车未启动时的水温与发动机实际温度进行比较，读取传感器检测到的温度数据为 27℃ ，与当时气温相符，热车时水温也和实际温度相符，可以排除水温传感器故障引起的启动困难.
检查喷油器喷油量.喷油器长期不清洗，有积炭导致喷油器阻塞，在喷油脉宽正常时，喷油量少，影响各缸喷油量不均匀，混合气不能达到着火比例，也会导致车辆冷启动困难.拆下喷油器检查，运转发动机观察喷油器的喷油情况，4 个喷油器雾化良好、喷油量基本一致，喷油器没有堵塞和喷油量不均问题.
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关键词：奥迪 发动机 启动困难
