大众波罗劲情 劲取电动车窗诊断分析

2024-12-20 汽车维修 519阅读 投稿:思念

大众波罗劲情 劲取电动车窗诊断分析

1.劲情、劲取电动车窗控制原理 劲情、劲取的4个车门控制单元不再通过CANBus数据线与舒适系统控制单元连接,改由LIN线进行连接,因此不能通过车辆诊断仪VAS5051 B读取电动车窗升降器开关的数据.只有掌握电动车窗升降器的控制原理,才能在以后的维修中更快、更准确地排除故障.下面介绍4个车门控制单元的连接方式及车门升降器的控制原理. 左前车门的控制单元是LIN的主控制单元,右前、右后及左后车门是LIN的从属控制单元.当操纵驾驶人侧车门上的右前电动车窗开关E81时,开关信号传送给左前车门控制单元J386, J386将开关信号转换为数字信号,通过LIN线传输到右前车门控制单元J387,右前车门控制单元接收到相应的信号,控制右前电动车窗升降器执行车窗的升降,左后和右后车门的控制原理也是如此.

左前电动车窗开关E40将开关信号输送给J386后,J386直接执行本车门的电动车窗升降,信号不需要LIN线进行传输.当4个车门的LIN线连接中断时,不会影响驾驶人侧电动车窗升降,但右前、右后、左后电动车窗不能升降.下面结合故障案例对该系统进行分析.

2.实例:驾驶人侧车门上的右后升降器开关不起作用 一辆行驶里程 约5万km,配置1. 4L发动机和手动变速器的2009年上海大众POLO劲情轿车.客户反映:该车不能通过驾驶人侧车门上的右后车窗升降器开关控制车窗升降. 故障诊断分析:打开点火开关,操纵驾驶人侧车门上的右后车窗升降器开关E55 ,发现右后升降器不起作用.故障现象与客户描述一致.使用右后车门上的升降器开关E54,能控制本车门的车窗升降,这就表明右后车门升降器没有损坏,初步分析故障出现在驾驶人侧车门上的升降器开关E55. POLO轿车左前A柱处的线束防尘套如果损坏后进水,将导致线束引脚腐蚀,腐蚀的线束引脚可能有LIN线的引脚.LIN线的引脚腐蚀后,操纵驾驶人侧车门上的右前、右后、左后升降器开关,就不能控制各车门的升降器工作.操纵驾驶人车门上的右前升降器开关E81、左后升降器开关E53,能控制各车门上的升降器工作,这就表明左前A柱处的LIN线连接正常.驾驶人侧车门上的升降器开关分为两部分,两前车门升降器开关集成一体,两后车门升降器开关集成一体.E53能控制左后车窗升降,表明升降器开关的插头没有松脱.既然插头没有松脱,LIN线连接正常,看来故障出在开关自身,更换驾驶人侧车门上的两后升降器开关,如图1-16所示,故障消除. 故障排除:更换升降器开关.

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