伊兰特悦动空调风道故障排除

2024-12-14 汽车维修 601阅读 投稿:姽婳女巫

伊兰特悦动空调风道故障排除

【故障现象】

一辆2009年产悦动1.8自动挡轿车,行驶里程2.4万km,搭载了全新调校的α系列发动机,采用CVVT技术,装备全自动空调系统.用户反映该车开空调时,当送风模式选为面部送风时脚下也有风.但故障出现频率很低,且无规律.

【故障检修】

该车由空调系统控制单元对空调的送风进行控制.按下空调控制面板上的自动(AUTO)按钮时,空调控制单元根据发动机冷却液温度传感器、车外温度传感器、车内温度传感器和光照度传感器等信号来控制相应的执行器,自动调节制冷量和送风系统,以最短的时间达到驾驶员设定的车内温度,然后以最小的送风量和最佳的送风方式保持这一温度.当按下送风模式选择(MODE)按钮时,空调控制单元将根据驾驶员选择的送风模式及风速来送风,并自动保持在设定的车内温度.

维修人员首先检查送风模式功能,发现一切正常.用诊断仪检测,结果是空调控制单元无故障码.维修人员当时认为,送风模式电机出现故障的可能性较大,因为该电机即使出现故障也不会产生故障码,这与故障现象很相符,因此决定先更换该电机.

因为故障没有出现,这只是根据推测而作的尝试性零件更换,所以维修人员将情况如实告知了用户,并请用户注意观察空调系统工作情况的变化.用户第三天来店反映故障仍然存在,且故障现象没有改变.

为了准确找到故障原因,必须再现故障.于是维修人员反复操作模式转换按钮,终于故障出现了.此时送风模式选为面部送风,但脚部也同时出风.笔者抓住这一时机,连接故障诊断仪,检测空调控制单元仍然没有故障记忆.转入数据流检查,读取出风口位置传感器的数据为33%.

于是找了一辆同型号的车辆进行对比测试,发现正常车辆在选择正面送风模式时,出风口位置传感器的数据为6.3%,这说明故障车风道翻板的位置不正确,这很可能是风道系统内部的问题.

拆下空调风道,检查蒸发箱内部的风道转换系统,发现各翻板活动自如,无异常卡滞,似乎没问题.考虑到送风模式电机是新品,相对而言还是风道转换系统故障的可能性较大.

再次仔细检查风道转换系统,反复活动所有翻板,观察各活动部位的工作情况,终于发现通风模式翻板轴存在晃动,这很可能是故障原因.按照机械系统的要求,轴与轴承的配合间隙超差时,必须配套更换.

【故障排除】

由于翻板轴承与蒸发箱是一体的,无法修复,只能更换蒸发箱总成.更换后测试,风道系统工作正常.车主经过一段时间使用后,故障再也没有出现,由此故障彻底排除.

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