轮胎在马路上滚动，经常不小心会受伤.很多车主都疑惑受过伤的轮胎是否能再一次使用，或是干脆点换了.轮胎不同于其他易损件，它关系着驾乘人员的安危，这样就可以解释为什么那么多车主抛出这个疑问.当然轮胎受伤的程度、部位不同就关系着这个轮胎接下来的命运.
一、轮胎胎面受伤
胎面的损伤视情况不同而确定要不要换轮胎，损伤严重的没必要修补，直接换掉.要是损伤很轻的，只要简单修补一下就可以继续使用了.下面就介绍2种可以修补的情况：
1、胎面插钉孔小于6mm
张先生去郊区踏青的时候出了小意外，在检查轮胎时发现右前方的轮胎被钉进几颗几厘米长的钉子.他很庆幸自己不是跑高速.后来他去修理店修补了受损的轮胎，心里有阴影怕修补过的轮胎存在安全问题，加上修理店的师傅说补胎时没有用上国外的胶水，他心里更是放不下.
他这种情况看似很严重，但仔细分析后发现其实只须补一补胎，也可以继续使用无需更换.因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了四个洞，修补一下就完事了.当然更安全的是换掉它，然后把受伤的轮胎当做备胎用.
轮胎专家告诉我们，胎面扎钉或被其他物体扎破，孔径小于6mm还可以修补，大于6mm必须换掉.由于铁钉的直径不大，但伤得比较深，所以被铁钉扎过轮胎的车主们，跑高速或走远路前要检查受过伤的轮胎状况，方可上路.
2、胎面轻微破损
胎面轻微破裂的也是可以修补的，国内的路况比较复杂，路面凹凸不平、路面的堆积物比较多，轮胎的胎面受损是比较常有的事情.胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命.如果是花纹脱落修复也是没用的，不是严重勉强还可以使用；但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全.
二、轮胎胎侧损伤不用更换的情况
胎侧的结构虽没有胎面的复杂，胎侧也是有些情况可以不用更换轮胎，只须修补就可以了.
1、损伤轻微
最近有位朋友在夜黑风高的晚上驾车，把车轮压到路边牙子了，结果胎侧中央的地方有近1cm宽的伤痕，但是没有见到帘子布层，只是掉了一些橡胶而已，是没有必要更换轮胎的.还是那句话，平时多加留意，尤其是准备跑高速和长途前，检查一下有没有漏气，看看轮胎的损伤有没有加剧就可以了.
2、胎侧插钉子孔小于6mm
胎侧插钉子，只要没有破坏帘布层的帘布，修补后的轮胎还可以继续使用.胎侧的帘布是纵向分布的，只要铁钉或其他硬物没有把帘布弄断，只是从两条帘布间插入，只是插穿了橡胶，对于胎体的伤害很小，只要简单修补就可以了.
三、不能修补必须更换的情况
轮胎的胎面或胎侧损坏严重的情况，表示轮胎已经不能继续使用了，必须更换掉，以确保行驶的安全.
1、胎面变形/胎体受损严重
胎面变形或胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎.胎面变形其实是收到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了.
2、胎面受损严重
胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果，出现这种情况说明轮胎已经没救了，再没有任何修补的价值，必须更换轮胎.假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品.
4、胎侧损伤严重
无论是胎侧的外侧橡胶完全开裂的，轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废.当轮胎被铁钉扎破了，如果能够及时停下来拿去修补，车主仍旧坚持行驶，轮胎内侧被轮毂辗压导致破损严重，就必须更换新的轮胎.
小编总结：
轮胎是汽车与地面直接接触的部件，它的表现直接关乎驾乘人员的安全.轮胎损伤轻微，只须简单修补就可以继续使用，平时行车前多加留意就行，能修就无须更换，而损伤严重就必须换新轮胎.
