3、ABS电路检修
在ABS ECU插接器连接状态下的电路检查方法（图2-6）是：首先拆下ABS ECU，然后用高阻抗（≥10kΩ）电压表测量图2-7所示的ABS ECU各端子与车身接地之间的电压.如果所测电压不符合表2-5规定，应修理或更换故障部件.
图2-6 ABS ECU电压测量
图2-7 ABS ECU各端子名称
表2-5 ABS ECU各端子与车身接铁之间的电压
端子名称
检查项目
条件
规定值
故障部位
STP
电压
点火开关OFF，踩下刹车踏板
蓄电池电压
制动灯开关
导通性
点火开关OFF，松开刹车踏板
导通
制动灯
PN
电压
点火开关ON，变速杆在P或N位
蓄电池电压
空档起动开关
点火开关ON，变速杆不在P位或N位
约0V
+B
电压
点火开关ON
蓄电池电压
ABS控制单元
TC
电压
点火开关ON，诊断插座TC-E1未跨接
蓄电池电压
点火开关ON，诊断插座TC-E1跨接
约0V
LP
电压
点火开关ON，“ABS”警告灯亮
约0V
点火开关ON，“ABS”警告灯不亮
蓄电池电压
BAT
电压
—
蓄电池电压
车顶灯熔丝
GND
导通性
点火开关OFF
导通
线束
PKB
电压
点火开关ON，拉驻车制动器
约0V
驻车制动开关、制动液位警告灯开关
发动机转动，未拉驻车制动器
蓄电池电压
SR
电压
点火开关ON，“ABS”警告灯亮
约0V
ABS控制单元
点火开关ON，“ABS”警告灯灭
蓄电池电压
GND
导通性
点火开关OFF
导通
线束
SY
电压
变速杆不在P或N位，未用脚和手制动，点火开关ON，“ABS”警告灯灭
蓄电池电压
执行器
SM
SS
LBL
电压
点火开关ON
约0V
制动液位传感器
点火开关ON，压下制动液位传感器（在执行器贮液室内）
蓄电池电压
MT
导通性
点火开关OFF
导通
执行器
PSEN
电压
点火开关ON
蓄电池电压
后轮速传感器
RR-
导通性
点火开关OFF
不导通
后轮速传感器
P1
导通性
点火开关OFF
导通
执行器
ML+
导通性
点火开关OFF
导通
SRS
电压
变速杆不在P或N位，未用脚制动和手制动，点火开关ON，“ABS”警告灯灭
蓄电池电压
SRM
R-
导通性
点火开关OFF
不导通
ABS ECU
FL-
导通性
点火开关OFF
不导通
左前轮速传感器
FR-
导通性
点火开关OFF
不导通
右前轮速传感器
MR
电压
变速杆不在P或N位，未用脚制动和手制动，点火开关ON，“ABS”警告灯灭
蓄电池电压
执行器
ML-
导通性
点火开关OFF
导通
执行器
SLS
电压
变速杆不在P或N位，未用脚制动和手制动，点火开关ON，“ABS”警告灯灭
蓄电池电压
SLM
拔下插接器后的ABS电路检查方法（图2-8）是：从ABS ECU上拔下插接器，用欧姆表测线束侧插接器各端子之间的电阻值（表2-6）.
图2-8 ABS ECU检查
表2-6 线束侧插接器各端子间的电阻值
端子名称
检查项目
规定值
故障部位
SR-R
电阻值
约80Ω
控制继电器
SY-搭铁
导通性
导通
执行器
SM-搭铁
导通性
导通
执行器
SS-搭铁
导通性
导通
执行器
MT-ML+
电阻值
导通
执行器
FL+-FL-
电阻值
1.2~1.6kΩ
左前轮速传感器
P1-R-
导通性
导通
执行器
ML+-ML-
导通性
约5Ω
执行器
SRS-搭铁
导通性
导通
执行器
SRM-搭铁
导通性
导通
执行器
FR+-FR-
电阻值
1.2~1.6kΩ
右前轮速传感器
MR-R-
电阻值
约62Ω
控制继电器
SLS-搭铁
导通性
导通
执行器
SLW-搭铁
导通性
导通
执行器
2.10 转向系统
1、 维修规格
1）转向盘
自由行程
≤30mm
2）转向柱
轴承座宽度 标记“YES”
标记“ON”
15.97~16.00mm
16.00~16.03mm
1号和2号支承套外径
18.002~18.005 mm
18.005~18.012 mm
18.012~18.019 mm
18.019~18.026 mm
18.026~18.03mm
支承垫片厚度 无标记
标记“5”
标记“8”
标记“14”
标记“18”
0.197~0.20mm
0.495~0.505 mm
0.795~0.805 mm
1.395~1.405 mm
1.795~1.805 mm
3）人力转向器
转向摇臂轴最大轴向间隙0.05mm
止推垫片厚度/mm
2.00、2.04、2.08、2.12、2.16、2.20
蜗杆轴承预紧力（开始转动时）
0.3~0.4N·m
总预紧力（开始转动时）
0.6~0.8 N·m
转向器油位
18~28mm
4）动力转向的车上检查
传动带松紧度（98N压力下）
4Y发动机车型 新带
旧带
5~7mm
7~9mm
1G-FE发动机车型 新带
旧带
6~7 mm
7~9mm
2L发动机车型 新带
旧带
8~10mm
10~14mm
传动带松紧度（用专用工具）
4Y、2L、1G-FE发动机车型 新带
旧带
441~539N
196~343N
危险（最低）油位
5mm
最低油位（怠速时）
4Y、2L、1G-FE发动机车型
2JZ-GE发动机车型
最大转向力
7355kPa
7845kPa
39N
5）动力转向泵
转子轴衬套最大间隙
4Y、2L、1G-FE和2JZ-GE发动机车型
0.07mm
转子与凸轮环最大间隙
4Y、2L、1G-FE和2JZ-GE发动机车型
0.06mm
叶片与转子槽间的最大间隙
4Y、2L发动机车型
1G-FE发动机车型
2JZ-GE发动机车型
0.06mm
0.03mm
0.035mm
叶片长度
4Y、2L、1G-FE发动机车型
转子和凸轮环标记 无标记
转子和凸轮环标记 “1”
转子和凸轮环标记 “2”
转子和凸轮环标记 “3”
转子和凸轮环标记 “4”
14.996~14.998 mm
14.994~14.996 mm
14.992~14.994 mm
14.990~14.992 mm
14.988~14.990mm
2JZ-GE发动机车型
转子和凸轮环标记 无标记
转子和凸轮环标记 “1”
转子和凸轮环标记 “2”
转子和凸轮环标记 “3”
转子和凸轮环标记 “4”
14.999~15.001 mm
14.997~14.999 mm
14.995~14.997 mm
14.993~14.995 mm
14.991~14.993mm
流量控制阀弹簧最小长度
4Y、2L发动机车型
1G-FE发动机车型
2JZ-GE发动机车型
47mm
37mm
33mm
动力转向泵最大转动力矩
4Y、2L、1G-FE发动机车型
2JZ-GE发动机车型
0.3N·m
0.24 N·m
6）动力转向器
动力活塞钢球最大间隙
0.15mm
摇臂轴调整螺钉止推间隙
0.03~0.05mm
蜗杆轴承预紧力（开始转动时）
0.3~0.6 N·m
总预紧力（开始转动时）
在蜗杆轴承预紧力基础上再加
0.2~0.N·m
电磁阀电阻值
6.0~11.0Ω
2、拧紧力矩
1）转向柱
转向盘×主轴
34 N·m
上支架×车身
25 N·m
挠性万向节×蜗杆轴
25 N·m
转向柱孔盖×车身
5.2 N·m
转向柱管×上支架
1N·m
转向柱管×分离支架
18 N·m
挠性万向节×中间轴
25 N·m
2）倾斜式和伸缩式转向柱
倾斜手柄保持架×分离支架
19 N·m
支承限位螺栓×上支架
11 N·m
1号小倾斜杆×2号小倾斜杆
7.8 N·m
转向柱管×分离支架
19 N·m
主轴×1号中间轴
25 N·m
2号中间轴×挠性万向节
25 N·m
3）人力转向器
蜗杆轴承调整螺塞锁止螺母
125 N·m
端盖×转向器壳
78 N·m
摇臂轴调整螺钉锁止螺母
25 N·m
摇臂轴×摇臂
157 N·m
转向器壳×车架
127 N·m
螺杆×挠性万向节
25 N·m
摇臂×继动杆
59 N·m
4）动力转向泵
高压油管接头×泵壳
4Y、2L和1G-FE发动机车型
2JZ-GE发动机车型
69 N·m
78 N·m
前壳×后壳
4Y、2L发动机车型
2JZ-GE发动机车型
46 N·m
58 N·m
贮油室×后壳
1N·m
进油油管接头×后壳
1N·m
空气控制阀×后壳
36 N·m
高压油管接头×高压口接头
4Y、2L、1G-FE发动机车型
2JZ-GE发动机车型
35 N·m
49 N·m
动力转向泵×支架
2L发动机车型
4Y、2JZ-GE发动机车型
64 N·m
58 N·m
传动带可调支撑×前壳 10mm螺栓
12 mm螺栓
1N·m
41 N·m
传动带轮×转子轴
4Y、1G-FE、2JZ-GE发动机车型
2L发动机车型
4N·m
47 N·m
5）动力转向器
蜗轮传动阀体×转向器壳
46 N·m
柱塞导向螺母×转向器壳
20 N·m
端盖×转向器壳
46 N·m
摇臂轴调整螺钉锁紧螺母
46 N·m
电磁阀×转向器壳
10 N·m
摇臂轴×摇臂
12N·m
转向器壳×车架
127 N·m
螺杆轴×挠性万向节
25 N·m
高压油管×转向器壳
36 N·m
回油管×转向器壳
36 N·m
摇臂×继动杆
59 N·m
6）转向杆件
继动杆×摇臂
59 N·m
继动杆×随动转向臂
59 N·m
继动杆×转向横拉杆
59 N·m
转向节臂×转向横拉杆端头
59 N·m
转向横拉杆夹紧螺栓
3N·m
随动转向臂×随动转向臂支架
10N·m
随动转向臂支架×车架
78N·m
2.11 车身与空调
1、车身拧紧力矩
1）刮水器臂×刮水器连杆
20 N·m
2）前座椅
座椅调节导轨×座垫
座椅调节装置×靠背
座椅调节导轨×车身
座椅调节杆×座椅
18 N·m
37 N·m
39 N·m
4.9 N·m
3）后座椅
靠背×车身
1N·m
4）前座椅安全带
肩带支座×可调支座
外带支座×车身
应急锁止收缩装置×车身
内带×车身
4N·m
4N·m
19 N·m
43N·m
5）后座椅安全带
肩带支座×车身
内带×车身
中央带×车身
应急锁止收缩装置×车身
外带支座×车身
43N·m
43N·m
43N·m
43N·m
43N·m
6）油箱
蒸发通风管×燃油箱
油位传感器×燃油箱
燃油泵×燃油箱
加注管×燃油箱
放油塞（四连杆后悬架）
放油塞（独立后悬架）
1.5 N·m
1.5 N·m
2.9 N·m
2.9 N·m
6.1 N·m
6.4 N·m
2、空调维修规格
1）制冷剂充注量 单空调器
双空调器
900±50g
2）传动带松紧度（用专用工具）
2JZ-GE发动机车型 新带
旧带
1G-FE发动机车型 新带
旧带
2L、4Y发动机车型 新带
旧带
—
—
588±49N
343±49N
490±98N
294±98N
3）传动带松紧度（用98N的力下压传动带中部时下陷的深度）
2JZ-GE发动机车型 新带
旧带
1G-FE发动机车型 新带
旧带
2L发动机车型 新带
旧带
4Y发动机车型 新带
旧带
—
—
7~8.5mm
9~11mm
13~17mm
17~23mm
7~9mm
9~13mm
4）怠速升高转速
2JZ-GE发动机车型
1G-FE发动机车型
2L发动机车型
4Y发动机车型
—
900±50r/min
800±50r/min
800±50r/min
5）电磁离合器间隙
0.5±0.15mm
3、空调拧紧力矩
1）压缩机×吸气软管
25 N·m
2）压缩机×液相软管
25 N·m
3）压缩机×压缩机支架
25 N·m
4）接收器×液相管
5.4 N·m
5）冷凝器×液相管
1N·m
6）冷气装置（蒸发器）×液相管
10 N·m
7）冷气装置×吸气管
10N·m
关键词：
