一辆行驶里程约1.5万KM的奥迪A6L轿车.用户反映:该车手刹报警灯亮. 故障诊断: (1) VAS505 X检测,故障显示:操作单元电路电气故障.根据经验判断,怀疑手刹开关损坏,更换手刹开关,故障依旧. (2)考虑是否为手刹控制单元损坏,找来替换车,更换手刹控制单元,故障依旧. (3)由于故障码显示的内容是电路电气故障,将思维转移到是否为线路存在故障.于是找来专用工具VAS1594C以及VAS1598,用VAS1598替换掉手刹控制单元,然后接线用万用表检测手刹控制单元到手刹开关的线路通断情况,未发现异常,供电正常,正负端子也无短路. (4)再次研究电路图(图1),发现手刹开关有一根线是到仪表J285的,该线如果发生断路,则类似于在正常情况下拔下手刹开关,仪表就会报警.于是拆开仪表拔下仪表插头,检测发现该线路未见异常.(5)怀疑仪表本身是否有问题.拆下替换车仪表,更换,结果依旧. (6)诊断陷入困境,涉及报警的控制元件都更换,但是故障依旧.此时再次研究电路图,怀疑问题应该还是出现在线路上,于是再一次诊断线束,依旧未见异常. (7)此时一名同事提到,之前有类似情况出现:手刹控制单元到手刹开关的一条线在右后门槛那个位置磨破了,导致手刹报警.于是尝试着从右后门槛处,拆开护板,清理线束,未见异常. (8)拆了乘客侧座椅,以及门槛护板,拆开门板护板以后发现门槛靠近A柱,有非原车线路,于是发现为加装GPS,同时未发现手刹控制单元到手刹开关的线路有破损.怀疑是否为加装线路对手刹线路有干扰,于是拔掉GPS保险,如图2所示.再次拉手刹开关,未见报警,反复多次尝试也没有再次报警. 故障总结:由于客户加装非原装产品,而且加装产品对线路造成了干扰,因为没有拆检线路,只是利用万用表测试线路是否断路与短路,所以进入了误区.
关键词:奥迪A6