一辆行驶里程约100000km的大众捷达SDI柴油轿车.该车出现以40～50km/h 车速行驶时耸车现象，车速超过50km/h 行驶，耸车现象消失，但车速达到100km/h 左右时加速无力.
接车后：连接故障诊断仪 V.A.G1552，利用 02 功能对发动机电控单元进行故障码读取，无故障码储存.怠速状态下，利用 08 功能读取数据流无异常.进行路试，发现该车低速耸车严重，从 2 档就有加速轻微耸车现象.档车速在 50km/h 左右连续耸车，当加速超过 50km/h 时耸车现象消失，加速到 100km/h 时再加速明显感到加速无力.
继续进行路试，使发动机转速维持在 3000r/min 左右，读取诊断仪 08功能 000 显示组数据流，2 区（喷油阀喷油始点信号）、4 区（喷油量）均未达到标定值（正常标定值是 档 2区值为 113～150mL/s，4 区值为 100～150mL/s），且 2 区显示值过低.根据怠速和路试数据比较，此车故障原因应为运行状态功率损失造成.因为捷达柴油车的废气再循环系统在怠速和中小负荷时都进行工作，尽管它降低了废气排放，但相对的使整车低速时功率有所下降.于是，在进气良好的情况下，短暂的切断废气再循环工作，使发动机功率人为的提高，然后进行路试.结果低速耸车现象消失，但高速仍加速不良.
根据以上检查的结果，故障原因很可能是排气不畅所致.拆下带三元催化器的排气管，用内窥镜观察，发现三元催化器呈蜂窝状的孔道已堵上了一层厚厚的炭粒.产生堵塞的原因主要是使用的燃油含杂质太多，含硫量偏高.更换三元催化器后试车，故障彻底排除.
此类故障基本上都是尾气排放不畅引起（个别是喷油泵堵塞）.对电控柴油轿车耸车、加速不良并伴有黑烟的故障诊断，首先要准确、全面、有针对性的读取数据流，确定故障原因范围，然后再清理进气系统，排查排气系统（主要是三元催化器），最后检查能引起故障的油路系统及控制电路.
故障总结： 一汽-大众柴油轿车的喷油泵是电控泵，燃油质量至关重要.油品中含水和杂质过多是喷油泵损坏的原因.含水过多，导致水直接进入油泵，引起控制电路烧蚀，油泵不能工作；同时进入的水也破坏了油泵的有效润滑，造成喷油泵的机械磨损或损坏.含杂质过多，使燃油不能完全燃烧，在进气翻板、燃烧室和三元催化器等处形成积碳过多，导致进排气系统故障.所以，在选用燃油时，应选择大的、品质好的加油站，最好使用静置 48h 以上的足号柴油，正确使用柴油添加剂定期清洗燃油系统，并对柴油滤清器及时排水和更换，特别是误加汽油时应立即关闭发动机，清理燃油系统，以防止喷油泵和三元催化器损坏.
关键词：加速无力
