一辆行驶里程约17万km的2010款丰田RAV4 .该车发电机故障灯亮,车辆无法启动,客户要求救援. 故障分析:救援时发现车辆无法起动,很多电器都不能用,测量蓄电池电压只有9V,蓄电池亏电.用跨接线起动车辆,故障灯熄灭,测量发电电压为10v.发电机不发电,此车是新车,客户只是偶尔开车,所以客户的意见很大,并且一个月前也出现过这样的情况.当时只是换了个熔丝. 根据电路图测量B21的2号端子无IG电源,查看GAUGE I熔丝已烧坏,更换新的熔丝,发电机工作正常.为什么总是烧坏熔丝呢?测量线束的对地电阻都在正常范围之内,看来发电系统应该没什么问题.使用GAUGE1熔丝的系统有四轮驱动系统、音响系统、倒车灯、巡航、充电系统、ECT和A/T档位指示.此车为两轮驱动,无巡航,音响系统是原车的,ECT和A/T档位指示故障的可能性很小,查看车辆得知,此车加装了倒车雷达,看来问题主要是出现在倒车灯的线路上.拔掉两个倒车灯的插头,测量线束对地电阻为无穷大,正常.查看加装线路,连接正常,怀疑是雷达的品质问题.拆除倒车雷达,起动车辆,打开音响,倒车测试,正常.当车辆上下颠簸时,发现熔丝烧断,拆卸后部的倒车灯,进行检查,发现左侧的灯线都被破口. 故障解决:问题的原因是在加装倒车雷达的时候,将连线划破,但没做处理,客户倒车时只要有不平的道路就搭铁,把熔丝烧坏,造成故障.把线束重新整理,安装,更换新的熔丝.三日后回访,客户说使用正常. 故障启示:加装倒车雷达时的一点失误,给客户造成很多的麻烦,并且让客户对车辆的品质产生了很大的怀疑,假如当时的安装工人能细心一点的话就不会有那么多的麻烦.另外,如果我们的工作人员,在第一次救援时能够想到为什么烧熔丝这个问题,车辆也不会出现第二次的救援. 故障点评:本篇文章,我建议所有维修站的技术人员都仔细学习一遍,说起来故障不大,但导致的后果是严重的.假如当时施工人员细心一些,就不会出现后来的问题.假如在熔丝第一次短路时,我们的救援人员能考虑得多一些,给客户造成的麻烦就能少很多.这一系列问题,反映的是各个环节的质量控制缺失.
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