宝马将可变转向比命名为"主动转向系统"，采用的是电子式可变转向比系统，它的核心是一个集成在转向柱内的行星齿轮组.组件中一个电动马达根据车辆的当前速度，按比例调节前轮转向角度.
低速行驶时，例如在城市交通中、驻车时或者行驶于蜿蜒的山路时，主动转向系统增大转向角度.前轮针对方向盘的小幅转动，立刻作出响应，确保驾驶员能够穿过紧凑的空间，而不需要多次转动方向盘.驻车更简单，灵活性得到了加强.
速度较高时，转弯更加渐进，要求较小的转向角度.因此，主动转向系统降低针对方向盘所有转动的转向角变化量.从而使驾驶员在高速时获得更为精准的转向，并享受更多的稳定性和舒适.
如果车辆受到不稳定的威胁，例如过度转向或者在多变表面制动时，DSC动态稳定控制系统识别问题，并通过主动转向系统克服问题.例如，为了降低不安全的偏航，主动转向系统可以更快提高方向盘的角度.主动转向系统不会妨碍方向盘和前轮之间的直接连接，这样即使在电子系统完全失效时，车辆仍始终保持完全可控.
关键词:整体主动转向
