手自一体的M1、M2，一般在上下坡、堵车、下雨天、冰雪天路滑等情况下使用，自动挡M1、M2相当于手动挡的1挡和2挡。
AMT是不是手自一体
AMT不是手自一体，AMT变速箱简单的来说就是不用踩离合的手动变速箱；而手自一体变速箱是纯自动变速箱，就是不用踩离合也不用手动升降档，都是自动进行的，但是它还带了一个模拟手动模式，类似于AMT变速箱的，所以叫手自一体。
AMT变速箱的基础仍是传统手动变速箱，其工作原理其实很简单，车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。驾驶者只需要推拉排挡杆即可完成升、降挡，自动模式下变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位。
AMT变速箱升降挡操作很简单，从表面上看，AMT变速箱的手动换挡模式更像赛车的序列式变速箱，但从变速箱结构上讲仍是传统的H型换挡手动变速箱，区别只是离合器和挡位控制都由机械驱动；自动模式更像传统的自动变速箱，但AMT变速箱的仍使用标准的手动变速箱离合器，正常行驶时动力耗损远低于自动变速箱。
手自一体和at的区别
1、手自一体变速箱是最常见的变速箱，既可以手动换挡也可以自动换挡，两种模式随意切换，at变速箱是自动变速箱，能自动实现挡位的升降。
2、手动变速器也叫MT，俗称为有级变速器，因为它的变速器是有传动比的，比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85，这些数字乘上减速比就是总的传动比，手动变速器共分为输出轴、输入轴和中间轴，一共由这几部分组成，手自一体虽然可以增加驾驶乐趣，但是不能实现完全手动，很多时候手动模式都用不到，而且使用手动模式还比较费油。
3、at变速箱是一种自动变速箱，at变速箱在美系车中比较常见，at变速箱之所以能够实现自由换挡，是因为他利用车速和车身负荷进行参数控制，at变速箱最大的优点就是能够根据车速的快慢直接实现挡位的升降，换挡速度比较快，而且在换挡过程中没有很明显的顿挫感，但是at变速箱的内部结构复杂，后期保养和维修成本比较高。
dct是手自一体吗
不是。dct是双离合变速箱，dct变速箱有两组离合器，所以又称“双离合变速器”。双离合变速器可以在换挡的时候更加平顺，还能不间断的提供动力输出，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，因为双离合变速箱没有液力变矩器，所以发动机的动力输出可以有一个更加完美的输出，换挡迅速，而且动力损失更小，可以更加省油，但是双离合变速箱也存在缺点，因为汽车在运行的时候会有很多电子元件，所以就会提高了汽车的故障率。
手自一体的变速箱，将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，可以给消费者带来更大的操纵感，尤其是在手动模式下，汽车的动力会更加直接，同时省去了踩离合的动作，进行跳跃性的加减挡，这是单纯的手动挡或者是自动挡不能实现的，但是手自一体变速箱的手动模式在日常的驾驶过程中似乎已经被忽略，很多人几乎没有用过手动模式。
消费者在买车的时候可以根据自己的需求进行变速箱的选择，一般女性司机选择自动变速箱的比较多，如果长期在拥堵的市里开车的话，尽量选择自动挡，操作比较方便，不用来回换挡。
