大众帕萨特，宝来车后面有tsl，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的直喷发动机。
TSI技术指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。
TSI发动机的综合优点是：动力损耗小，输出功率相对来说也增大了，可以在小排量的情况下获得较大的扭矩和马力,从而获取更大动力。
涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
大众280tsl什么意思
大众280TSI的意思是：该车型配备的发动机是扭矩等级为280N・m的TSI发动机。
TSI这种标记是大众汽车特有的。以前的大众，TSI标红。只有字母I是红色，表示车辆搭载的是1.4T发动机；只有SI是红色，表示车辆搭载的是1.8T发动机；TSI三个字母全是红色，表示车辆搭载的是2.0T发动机。
现在的大众，车尾的TSI全部是白色的，TSI前面跟着数字，数字表示车辆的扭矩。
由于不同车型的扭矩调校都不尽相同，为了将等级区分的更清楚，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50N・m。
每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。
也就是说，车尾的数字不代表车辆的实际扭矩，代表的是该车的“扭矩等级”。
举个例子：扭矩在200~250N・m的发动机，标记值为230。
国外的TSI，指的是双增压，缸内分层直喷技术。国内的TSI是阉割版本，并不是真正意义的TSI技术。由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。
大众车后排为什么凸起
大众车后排凸起的原因是：为了底盘的平整性，由于汽车底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。以大众朗逸2021款为例，其车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688。大众朗逸2021款搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架。
大众哪款车后排不凸起
几乎所有的大众旗下的汽车后排都有凸起。这个凸起是容纳排气管和传动轴的。
轿车的底盘是比较低的，如果不弄一个凸起来容纳排气管，那平时在一些特殊路面行驶时排气管位置太低会出现剐蹭现象。
很多四驱车和后驱车的后排也是有凸起的，这些车的凸起除了需要容纳排气管之外，还需要容纳传动轴。所以，四驱车或后驱车的后排凸起会更高。
车友们千万不要嫌弃这个后排凸起，虽然会影响第二排座椅中间乘客的腿部空间，但是这个凸起会提高车身刚性，这在碰撞时也可以起到保护车内成员的作用。
有些车将后排地板做成了平的，那这种车就需要在其他地方做一些加强来补足车身的刚性。
很多轿车或suv第二排座椅的中间座位本来就是应急用的，即使将后排地板做成了平的，如果后排坐三个人，那中间的人也不舒服。所以车友们不要这么较真，一般的五座车坐四个人是很好的，后排座椅中间座位只适合应急使用或短途乘坐。
