一辆行驶里程超22.8万km的2004年别克君威2.5轿车。客户反映：该车发动机怠速过高。
检查分析：维修人员接车后，使发动机在怠速下运转，发现该车发动机怠速转速为1400r/min，属非正常怠速。用故障诊断仪TECH2进行检测，动力控制单元（PCM）内无故障码，读取数据流，发现节气门位置传感器数值不正常，数据显示节气门开度10%，节气门位置传感器输出电压1. 20V。节气门位置传感器安装在节气门体上，它将节气门开度转换成电压信号送给PCM，以便对发动机进行相应控制。该传感器的线束中有3根导线，分别是5V参考电压、搭铁线及信号线。
维修人员用探针测量上述3根导线的电压，它们分别是5V、0V和1. 23V，这说明TECH2显示的电压值与实际值相符。断开传感器的插接器，仔细观察其插脚，发现有明显的腐蚀痕迹，且密封圈缺失。进一步观察还发现，该车发动机非常干净，可以肯定是用水冲洗过，估计由于密封圈缺失导致水侵入传感器，使其失效。将节气门位置传感器拆下，果然发现插头的内部还有残留的水迹。
故障排除：维修人员更换节气门位置传感器，并选配合适的密封圈，试车，发动机怠速正常。再次观察数据流，数据显示节气门开度0%，节气门位置传感器输出电压0. 67V，属于正常值，故障排除。
维修总结：该故障的原因是以前的维修人员在操作时不慎将密封圈丢失，又没有及时发现。从这一案例中得到的启示是维修人员在工作中一定要十分注重细节，养成良好的工作作风。
