发动机烧机油是较严重的故障现象，应早发现早治疗。
（1）判断方法 发动机各部件间隙过大、装配调整不当或长时间磨损等原因，都会使机油经不同渠道进人燃烧室而被烧掉。发动机烧机油现象的轻重，可通过观察排气管尾气的颜色加以判别和检视。当发动机怠速运转时，在尾气中有深蓝色的烟排出，若让发动机做短暂的加速运转，排气管中将会因深蓝色烟的过量排出，而出现较为明显的烟雾；有时，通过观察加机油口也可观察到大量的烟或有脉动的冒烟现象，这样便可判定发动机烧机油。
（2）原因和处理
1）发动机有关部件磨损过度，会导致配合间隙过大，从而使过量的机油溅到气缸壁上，远远超过了油环的刮油能力。曲柄轴瓦间隙过大，机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。
主要部件：活塞环、活塞、曲轴主轴颈瓦、连杆瓦、曲轴止推片。
最佳处理方式：更换这些主要部件。
2）发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油。
主要部件：气门油封脱落或者老化。
最佳处理方式：更换气门油封。
3）汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当，也是造成烧机油的一个原因。例如活塞环。活塞环间隙大、张力不够，不能刮干净气缸壁上的机油，这些机油会进人气缸内燃烧掉，导致机油消耗。
劣质部件也极有可能导致发动机损坏例如，连杆轴承瓦烧蚀导致发动机曲轴损坏。发动机严重磨损。
