1.君威前雨刷系统控制电路(图1)
间歇操作：当刮水器开关位于DELAY(间歇)位置时，蓄电池电压通过电路243，施加在刮水器马达连接器端子B上.电压还通过电路113施加在端子D，通过电
路112施加在端子E上.刮洗之间的延迟时间长度由可变脉冲延迟电阻片控制.延迟时间从在1～22s之间调整.
低速操作：在刮水器开关LO位置中，蓄电池电压通过电路243施加在刮水器马达连接器端子B上，通过电路112施加在端子E上.端子D通过电路113施加着1.3~1.5V的恒压.
高速操作：在刮水器开关HI位置中，蓄电池电压通过电路243施加在刮水器马达连接器端子B上，通过电路92施加在端子C上.端子D通过电路113施加着1.3~1.5V的恒压.
停止位置操作：从任何位置关闭时，刮水器完成最后一次刮洗并停止.当刮水器开关处于OFF(关闭)位置时，刮水器马达总成上的蓄电池电压仅通过电路243施加在端子B上.在刮洗开关断开结束时，刮水器马达继续运转，直到达到停止位置.
清洗器操作：当清洗器开关接通时，蓄电池电压通过电路113施加在刮水器马达总成端子D上.清洗器开关还将电压施加在端子A上，通过电路228接通清洗器泵.当清洗器开关松开后，刮水器马达低速操作2～4次.只要清洗器开关保持接通，刮水器马达电路板就会保持清洗器泵接通.如果刮水器处于低速或高速延迟模式，它们将在清洗循环后恢复操作.如果关闭，将在2~4 次刮洗后，返回停止位置.
除雾操作：将刮水器开关拨到MIST(除雾)并松开时，刮水器在低速下完成一次刮洗并返回停止位置.如果将刮水器开关保持在MIST位置，刮水器将继续操作，直到开关松开.电路的操作与低速相同.
2.君越前雨刷系统控制电路(图2)
车身控制模块(BCM)是前风窗玻璃刮水器电机系统的组成部分，并对刮水器电机的操作进行控制.前风窗玻璃刮水器电机为双速电机.前风窗玻璃刮水器间
歇刮洗时利用了刮水器电机的低速操作功能并且各刮洗循环之间具有一定的间隔延时.间隔延时是由刮水器/洗涤器开关内部的一系列电阻来控制的.在间歇刮洗期间，前风窗玻璃刮水器开关低速信号电路与低速刮洗时采用的是同一个电路.
间歇刮洗操作：前风窗玻璃刮水器间歇刮洗时利用了刮水器电机的低速操作功能，其刮洗间隔时间可调.间隔延时是由刮水器/洗涤器开关内部的一系列电阻来控制的.车身控制模块对信号电路进行监测，以确定刮水器电机低速刮洗循环之间的间隔时间.如果将刮水器开关的设置从较长间隔延时调整至较短间隔延时，车身控制模块将指令刮水器立即刮洗一个循环，然后将延时计时器重新设置到较短的间隔延时.
低速刮洗操作：当刮水器开关处于低速挡位时，车身控制模块将在前风窗玻璃刮水器开关低速信号电路上检测到一个信号.车身控制模块然后将电压加到刮水器继电器控制电路上.刮水器继电器将因此而励磁，使得电压通过刮水器继电器的触点加到刮水器高速继电器的常开触点上.然后，电压从刮水器高速继电器的常开触点达到前风窗玻璃刮水器电机的低速控制电路上.高速刮洗操作：当刮水器开关处于高速挡位时，车身控制模块将接收到两个信号，一个来自前风窗玻璃刮水器开关低速信号电路，另一个来自前风窗玻璃刮水器开关高速信号电路.当车身控制模块检测到这两个信号时，车身控制模块将电压加到刮水器高速继电器控制电路上.这将使刮水器继电器励磁，随后电压通过刮水器继电器的触点到达刮水器电机的高速控制电路.
停止位置操作：前风窗玻璃刮水器电机的停止操作由车身控制模块利用刮水器电机总成内部停止开关的一个输入信号进行控制.车身控制模块对前风窗玻璃刮水器电机停止开关电路进行监测，以判断前风窗玻璃刮水片是否到达了前风窗玻璃底部.在前风窗玻璃刮水器电机运行的同时，此电路将被刮水器电机停止开关拉低至地电位.当刮水器开关被置于关闭位置而刮水器电机处于刮洗循环的某个中途位置时，车身控制模块将使电机继续运行，直到刮水器到达停止位置.如果在刮水器处于中途刮洗位置时点火开关被关闭，刮水器将立即停止在其当时所处的位置.当点火开关下次被接通时，车身控制模块将使刮水器动作到停止位置.车身控制模块通过监测停止开关来向刮水器电机提供失速保护.如果当刮水器工作时停止开关未进行状态切换达3s，车身控制模块将假定刮水器电机已失速，并且将使刮水器继电器失磁，直到刮水器开关被断开并再次接通.
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