一、利用故障代码法
现代电控汽油喷射发动机都有故障自我诊断系统，系统一旦出现故障，自我诊断系统就将故障分类，并以故障代码形式存贮在存贮器里, 供维修人员使用。因此，利用故障代码法是快速、准确诊断故障的有效方法。
故障代码的获取一般有两种方法，一种是利用专用的电脑故障诊断仪，如美国 OTC 公司的电脑诊断仪等。这种方法快速、准确、高效，对维修人员的基础理论要求不高，缺点是投资大，应用软件（解码软件）需每年更新，否则新车型就无法使用。
故障代码获取的另一种方法是利用电控汽油喷射系统的故障自我诊断系统本身接口。各大汽车公司的电控汽油喷射系统都有一个自诊断接口，按照公司的故障代码提取方法的操作程序操作，就可以通过仪表盘上的故障警告灯或 ECU 盒子上的故障代码显示灯（视车型而定）的闪烁次数显示出来，查故障代码表就可以确定故障部位和原因。这种方法的特点是无需专用仪器，投资少，对维修人员的基础理论要求不高，速度较快、准确率高，其缺点是必须知道各公司故障代码。
某汽车修理厂，接到一辆三菱帕杰罗越野车，该车不能起动，完全没有着车的迹象。按照常规方法，影响的因素非常多，于是采用了自诊断法。排除方法:找到三菱车的12端子自诊断接口（位于仪表板左下方），短接1＃和12＃端子，显示出23＃故障码（凸轮轴位置传感器故障）。发现该传感器接头开脱，插回后该车恢复正常。前后只花了10min，节省了大量时间和费用。
二、故障征兆模拟法
在利用故障代码法进行故障诊断时，有时读不出故障代码，但故障却确实存在。在这种情况下，故障征兆模拟法就是一种行之有效的方法。
这种方法是在充分分析故障的基础上，模拟与用户车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，在停车条件下，在车辆上施加外部作用，通过故障征兆的再现，进行故障原因和部位的诊断。
故障征兆模拟法的要点是：在模拟实验时，不仅要验证故障征兆，而且必须同时诊断出故障的部位或零件。
要做到这一点，在预先连接实验器和开始实验之前，必须把可能发生故障的范围缩小，然后再进行故障征兆的模拟实验。故障征兆模拟法的特点是适合于振动、高温和渗水（受潮）可能引起的难以再现的故障诊断，无需专用的仪器设备，可直接准确地判断故障的部位和原因。缺点是速度相对较慢，对维修人员的技术、素质和基础理论要求较高。诊断时，必须耐心仔细，否则很容易把故障错过。故障征兆模拟法又可分为振动法、加热法、水淋法及电器全通法四种。在利用故障征兆模拟法进行故障诊断时，应尽可能地缩小故障可能的范围，如果有故障征兆一览表的话，可以参阅。
1. 振动法
当振动可能是引起故障的主要原因时，可使用振动法。振动法主要检查连接器配线、零件与传感器，在检查过程中，观察是否再现故障征兆。
连接器：在垂直和水平方向轻轻摇动各个连接器。
配线：在垂直和水平方向轻轻摇动配线，连接器的接头、振动支架和穿过开口的连接器体都是应仔细检查的部位。
零部件和传感器：用手指轻轻拍装有传感器的零件，检查是否失灵。注意不要用力拍打继电器，否则可能会使继电器开路，产生新的故障。
2. 加热法
当怀疑某一部位是因为受热而引起的故障时，可用电吹风或类似工具，加热可能引起故障的零件，检查是否出现故障。在使用加热法时应注意：加热温度不能高于60℃（温度限制在不致损坏电子器件的范围内），不可直接加热 ECU 中的零件。
3. 水淋法
当故障可能是在雨天或在高湿度环境下引起时，可使用水淋法，用水喷在车辆上，检查是否出现故障。检查时注意：
（1）不可将水直接喷在发动机零部件上，应喷在散热器前面，间接改变温度和湿度。
（2）不可将水直接喷在电子器件上。
如果车辆漏水，漏入的水可能浸入 ECU，当实验车辆有漏水故障时，必须特别注意。
4. 电器全部接通法
当怀疑故障可能是用电负荷过大引起时，可使用此方法。接通所有用电负载，包括加热器、鼓风机、压缩机前灯、后窗除雾器、空调、音响等，检查是否出现故障。
实践：修理一辆怠速不稳经常熄火的桑塔纳轿车时，采用电器全接通法，发现该车打开空调时，发动机明显转慢，再深入检查发现压缩机缺油，转动困难，引起用电负荷过大，造成怠速不稳的故障。由于采用了这个方法，减少了需检查影响发动机怠速的诸多因素的麻烦。
三、故障征兆一览表法
当故障既不能在诊断代码检查中得到证实，也不能在基本检查中得到证实，则可利用故障征兆一览表法来诊断发动机的故障。一般来说各大汽车公司的维修手册都附有此表。在进行故障诊断时，按照表中给出的每种故障现象对应的可能故障部位的顺序号依次检查，逐渐排除。
故障征兆一览表法的特点是：借助故障征兆一览表可以预测到可能的故障部位和原因。在难以确诊时，不失为一种有效的方法，但故障诊断时检测量大、费时。
实践：采用此方法，解决一辆丰田面包车加速回火的故障。由于加速回火主要是因为混合气过稀而造成，需要检查的部位很多，又容易遗漏，便采取了查故障征兆一览表的方法。把可能的故障部位按照其重要性排列，最后查到一般很难发现的部位———消声器堵塞，才把问题彻底解决。
四、用万用表检测技术参数法
在没有专用电脑故障诊断仪，不知故障代码和代码含义，无故障征兆一览表可供参考时，如果知道ECU 各连接器各脚的技术参数和各传感器、执行器的技术参数，则用万用表检测技术参数法是故障诊断行之有效的方法。特别值得注意的是各大汽车公司电控汽油喷射系统使用的传感器和执行器的技术参数基本相同，尤其是同一汽车公司的不同车型和同一车型不同年代款式的技术参数基本不变，在车型不断更新，车型繁多，维修技术资料难以跟上的情况下，用万用表检测技术参数法是最有效的方法。只需根据已知资料的经验数据，就可以快速而又准确地诊断故障，这是此方法的最大优点。例如对于负温度系数的水温传感器而言，其电压输出一般为0.32～4.7V（-30℃～139℃），电阻值在正常室温下（20℃） 为11～13kΩ，热机时小于1kΩ，如果用万用表测量的电压或电阻超过此范围，则说明水温度传感器出现故障。另外，在使用其它方法进行故障诊断时，也需一定程度上测量技术参数。因此，这种方法应是故障诊断的基本方法，该法的缺点是要求修理人员对电控汽油喷射系统各元件连接器的各脚的作用比较了解，要求维修人员要有较丰富的经验。
实践：去年5月，有一辆本田雅阁，加速无力，又没有故障码显示。根据先易后难、先主后次的原则，用万用表检测了进气歧管压力传感器，发现其输出信号电压只有0.5～1.8V（正常为1.5～3.0V），造成加速供油不足。更换以后，发动机恢复正常。
五、常见故障判断法
有些故障是发动机电控汽油喷射系统的常见故障，而这些故障产生的基本形式不外乎几种。因此，当在故障诊断中遇到常见故障时，使用此法进行故障诊断往往可以起到事半功倍的效果，并可明显缩小故障诊断的范围，快速找到故障部件和原因。常见故障判断法特点是：不需专用仪器设备，对维修资料的依赖程度低，但要求维修人员有较扎实的理论基础和丰富的实践经验，对故障原因和故障现象之间的内在联系有较深入的了解。
六、结论
以上介绍了几种故障诊断方法，在故障诊断时，能够借助专用设备，充分利用维修资料对提高故障诊断准确率和效率固然非常重要。但是，由于电脑故障诊断仪价格昂贵，国内电控汽油喷射发动机维修资料缺乏，在实践中，使用仪器诊断，利用维修资料参考受到很大程度的限制。另外，故障代码所指示故障部位的准确率并非是百分之百，况且有些故障并没有设置故障代码。因此，真正要修好电控汽油喷射发动机，完全依赖电脑诊断仪及故障代码等维修资料是不可取的。最经济而又最有效的方法应是建立在对电控汽油喷射发动机结构和工作原理的充分理解的基础上，借助专用诊断设备和技术资料作为辅助工具，进行科学的分析和判断。
