一辆行驶里程约10万km，配置BGC 1. 8T涡轮增压器发动机和手动变速器的2007年上海大众帕萨特领驭轿车.客户反映：该车行驶时有时会突然熄火.
接车后：首先使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B，对发动机电控系统进行故障检查.经过检查发现一个故障码17536，含义为：长期燃油调整倍增，气缸列1，系统过稀（偶发）.接下来进行路试，在试车时发动机突然抖动，接着踩下加速踏板，发动机转速不但没有上升，反而熄火，故障确实存在.
再次连接VAS5051 B，检查发动机控制单元的故障码，故障码还是17536.与客户沟通后得知，该故障是最近才出现的，而且天气越热故障出现的频率就越高.读取发动机的动态数据，发现第1显示组的第3区数据是21%，该数据是短期燃油修正值，规定值为－10%～10％并以2％的幅度在0左右变化.该值是21%，表明发动机的混合气过稀，发动机控制单元需要将喷油脉宽加大.当发动机控制单元对喷油器的修正已经达到极限，氧传感器检测到的混合气还是过稀时，发动机控制单元已经无法通过修正喷油脉宽来达到理论空燃比，就在故障存储器内存储了故障码17536.
考虑到故障现象是突然发生的，而且还跟天气热有关系，可以判断该故障不是由于喷油器堵塞造成的.接下来使用燃油压力测试仪VAG1318测试燃油压力是否正常.在怠速时的油压为3. 3×105 Pa；将回油管夹住，油压上升缓慢，压力最大上升到4.0×105 Pa；快速将加速踏板踩到底，油压下降到 2.5×105 Pa左右，油压明显不正常.该车的维修保养一直在维修站做，燃油滤清器不会发生堵塞，可以判定故障点出现在燃油泵上.更换燃油泵后进行试车，故障消除.
故障排除：更换燃油泵，如图5所示.
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