一辆行驶里程仅有213km的大众波罗轿车.VIN：LSVFD26R0B2××××××.
车主反映：车辆在行驶途中EPC和尾气灯偶尔点亮.
故障诊断：用VAS5052调取故障码：
① 17833（P1425 ），燃油蒸发排放（EVAP）炭罐净化调节阀 N80 对地短路（间歇式）;
② 16865（P0481），风扇 2 控制电路（间歇式）;
③ 17069（P0685），ECU 电源继电器控制电路断路（间歇式）;
④ 17978（ P1570），发动机控制单元（ECU）停用（间歇式）.
从故障码分析，有可能共用部件或是线路出了问题.于是查阅电路图进行分析 ：主继电器控制端电源由SC20 供给，为常电源线，控制端为J220 控制（T80/9）.SC8（氧传感器加热装置，活性炭罐电磁阀）、SC31（喷油器）、SC33（制动信号开关、制动踏板开关保险丝）、SC35（发动机控制单元）、SC55（点火线圈）由主继电器供电.油泵继电器分别由发动机控制单元和车身控制单元控制，而控制电源分别由点火开关通过 SC和常火线通过 SC20 控制.
以上分析有可能是主继电器损坏，于是更换主继电器且清除故障码并试车.试车中一切正常，可试车回来熄火时发现了新的问题 ：当关闭点火开关时，发动机并未立即熄火而是过了 10s 左右才慢慢熄火.再启动后故障灯又点亮了.
说明问题不在主继电器，进一步检查发现，点火开关关闭后，发动机能正常运转.而导致熄火的原因是燃油泵未参与工作，这说明发动机的 2挡电源线短路，不受点火开关控制.
用万用表检查发动机 2 挡电源线T80/4 脚，当关闭点火开关后该脚有4.3V（正常情况不应该有电压输入，如图 1 所示）.
关闭点火开关，把万用表并联在T80/4 脚和搭铁端观察数据变化 ；拔取驾驶室保险盒内的保险丝，当拔到SC26 时，万用表的数据恢复到 0，而SC26 是收音机的 2 挡电源线，这说明故障点很有可能就在收音机.
拆下收音机（加装有 DVD）发现，黑 / 黄线有 4.7V 电压（电路如图 2 所示），拆去 DVD 的线插头，黑/ 黄线恢复正常，再插回插头还是只有 0V，可是打开 DVD 开关后电压又恢复到 4.3V.看来只有打开 DVD 的电源开关后会出现如上故障.
更换 DVD 后，该车故障消失，恢复正常.
故障总结：现在很多车都加装了很多附件，如导航、DVD、防盗器、氙气大灯等，可这些设备往往会引起各种各样的故障现象，而且让人不好诊断.比如途观车的车身控制单元损坏，左前或是右前转向灯常亮（氙气大灯），新领驭仪表损坏后胎压灯报警（氙气大灯），波罗车诊断接口不能通信（加装DVD导航）等.所以，发生古怪故障现象时，首先要断开加装的部件再进行检查，这样可少走弯路.
关键词：波罗 EPC
