本田CR-V燃油泵电路故障处理

2024-10-29 汽车维修 522阅读 投稿:念文郎

本田CR-V燃油泵电路故障处理

一辆行驶里程约17.3万km的2007年本田CR-V 2. 4L轿车.该车出现发动机起动后逐渐熄火,再次起动困难或无法起动故障. 故障诊断: 1)检查点火系统,均正常,然后在燃油管路中接油压表,在油泵接头处并联一个21W的试灯,对油泵的供油状况及工作情况进行同步检查. 2)将钥匙拧至ON位,油压升至270kPa,试灯亮,起动发动机,试灯不亮,再次起动发动机,工作又正常.熄火后再次将胡匙拧到ON位时故障出现,试灯不亮,油压表无变化.系统的静压力比一般工作压力要高,所以熄火后再将钥匙拧至ON位时,油压上升,因此怀疑故障在PGM-FI主继电器上. 3)关闭点火开关. 4)拆下仪表板下熔断器/继电器盒,然后从仪表板下熔断器/继电器盒上拆下PGM-FI主继电器2(燃油泵) (A),如图1所示. 5)重新安装仪表板下熔断器/继电器盒. 6)将点火开关转至ON( II)位置. 7)如图2所示,测量PGM-FI主继电器2(燃油泵)4芯插头3号端子与车身搭铁线之间无电压. 8)关闭点火开关. 9),断开发动机舱盖下熔断器/继电器盒8芯插头D. 10)使用HDS短接SCS线. 11)断开ECM/PCM 44芯插头A. 12)断开仪表板下熔断器/继电器盒21芯插头G. 13)如图3所示,使用跨接线将仪表板下熔断器/继电器盒插头G(21芯)4号端子与车身搭铁线相连接. 14)如图4所示,检查发动机舱盖下熔断器/继电器盒插头D铁线之间导通,确定为PGM-FI主继电器故障,更换PGM-FI主继电器1,多次试验后故障消失. 维修小结:PGM-FI主继电器由ECM主继电器和油泵继电器组成,当将钥匙拧至ON位时,ECM主继电器吸合,为电脑、喷油器及油泵继电器送电.连接了发光二极管,是为了检查ECM主继电器及电脑工作是否正常,油泵继电器是否得到触发信号.当油泵继电器出现故障时,系统中的剩余压力使发动机仍可起动,但随着油压的降低,发动机逐渐熄灭.由于油泵继电器工作不稳定,再起动时供油不足或不供油,使发动机出现再起动困难或无法起动的故障.

关键词:本田CR-V
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