一辆大众捷达ATI轿车，该车急加速时有时熄火，出故障后用诊断仪清除故障码就能正常行驶.这种现象有时一个月出现一次，有时一天出现两次. 检查：检测发动机控制单元存储“负荷信号错误”故障码，维修手册中说明此故障原因是节气门、进气压力传感器或控制单元有故障，经检测节气门、进气压力传感器和连接线路均正常.由此判断可能是控制单元有问题，但是更换控制单元就如同清除故障码一样，故障码清除后不一定什么时候又出现.用示波器分别观察节气门电位计G69和输入自动变速器控制单元的节气门电位计信号的波形，两个信号波形差异过大，输入自动变速器控制单元的波形几乎是一条直线.分析：自动变速器控制单元，主要根据节气门电位计信号和车速信号进行升档和降档的控制，如果节气门电位计信号失准，将会使换档时机不准确，甚至出现加速熄火.上面测量说明发动机控制单元输出的节气门电位计信号有错误，是控制单元存在故障.排除：更换发动机控制单元，故障排除.
关键词：捷达 控制单元故障 熄火
