一辆行驶里程约92000km的雪铁龙爱丽舍 16V 轿车.车主反映：该车高速行驶时突然出现较强的前后抖动 ，减速停车发现怠速时发动机转速会 自动升高至 4 000 r/l in n， 同时排放的废气有非常浓烈的燃油味 .
接车后试车，故障现象与驾驶人所述基本一致.另外 ，还发现在发动机转速自动升高时， 冷却液温度表会跳动， 同时冷却液温度报警灯闪烁;打开发动机室盖 ，发现发动机冷却液加注 口有冷却液溢出，冷却风扇不运转. 分析上述故障现象 ，推断该车冷却系统有故障. 连接故障检测仪进行检测 ，无故障代码 ;读取发动机数据流 ，发现冷却液温度显示为一5 e ，说明冷却液温度传感器信号失真 .
故障排除 更换冷却液温度传感器后试车 ，冷却液温度显示正常 . 发动机长时间运行，故障现象未再现，故障排除.
故障分析 为什么冷却液温度传感器信号失真会导致怠速时发动机转速 自动升高呢？.该车发动机控制单元具有根据特殊/非稳定工况控制每循环喷油量的功能 ，其中较为重要的就是冷起动后暖机混合气加浓修正， 即冷起动时发动机控制单元根据冷却液温度提供额外燃油， 以使冷却液温度迅速升高至规定值. 冷起动后 ，冷却液温度越低 ，暖机混合气加浓修正越大 ，喷油量越多， 发动机转速越高 . 在本案例中，发动机控制单元接收错误的冷却液温度传感器信号 5一5 e )，使发动机始终处于高强度暖机工况 ， 以致怠速时发动机转速不断升高. 由于怠速时节气门处于全闭状态， 进气量较小，而喷油量在不断增加 ， 以致混合气燃烧不完全 ，造成排放的废气有非常浓烈的燃油味 . 另外 ，为了加快暖机速度，发动机控制单元会停止冷却风扇运转， 并且关闭冷却系统的大循环， 导致冷却液温度不断升高，使冷却液从冷却液加注口溢出.
为什么冷却液温度传感器信号失真却读取不到故障代码呢？.该车冷却液温度传感器属于热敏电阻式传感器 ，灵敏度高 ，响应特性好 ，但输出特性线性度较差 .虽然冷却液温度传感器输出特性由线性变成了非线性 ，但只要该变化在规定范围内， 发动机控制单元不会设置故障代码 .另外，发生这种信号失真 ， 就算对冷却液温度传感器进行静态检查 ，也不易发现故障.
