俗话说：“三分修、七分养”，然而一些“黑汽修”知道车主普遍缺乏汽车养护知识的弱点，在顾客保养车辆时增加不必要的项目，或缩短配件更换里程，以牟取利润；很多人在保养汽车过程中爱惜过度，损坏了爱车，那就是所谓的毁容.其实这也是车主对养护一知半解的情况下才会弄巧成拙.
保养之换三滤
一般跑了5000公里左右就做一次保养，我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤.有些修理厂每次保养时都会建议换三滤，这样可以有更多的利润可图.更有些修理厂，总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略.
实际上，汽车厂家多要求5000公里换一次，但这也要视车子的使用和保养情况而定.如果车常年在小加油站加油，跑乡村土路、在山间丘陵长途行 驶，2000公里就应该换一次.如果车况保养良好，城市里开车的话1—2万公里换一次即可.一般来说，三滤每15000—20000公里换一次，也就是 说，保养时隔一次换一次就足够了.
保养之三洗
当车不容易着火的时候，可能节气门脏了，修理厂会建议你做个“三 洗”.现在街边不少小修理店打着“专业免拆清洗”的广告.先用“专业免拆清洗液”清洗进气道，俗称“打吊瓶”，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油 黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，工夫没白费，工时费掏100元.
三洗过后，毛病果然消失了，其实只要洗了节气门，问题就已经可以解决大半了.而且真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，但是维修工人做起来却很麻烦，他们认为费事还不赚钱.
保养之换火花塞
油量增大时，可考虑换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就换.其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可.
可以自己去买一个火花塞，价钱适中，再找一个中型店铺，也就给点手工费.可以防止修理厂偷换材料，把假的或者不好的火花塞在装上.
保养之发动机
发动机是一辆汽车动力输出的关键，也与油耗密切相关.所以给发动机及其附件各个系统定期进行清理，做好保养也是可以降低油耗的发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏脖”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情.
