多数卧车发动机前置，前轮负重大，同时要负责转向，通常比后轮磨损严重.另外前后轴悬挂定位角度不同，各轮胎磨损程度和位置也不同.前驱动前转向车为了提高过弯中的稳定性，多数后轮外倾角比前轮大很多，像外“八”字型(也有少数车做成内“八”字型，这是悬挂设计决定的)，因此后轮容易内外偏磨，就是轮胎截面成梯形.
车辆的第一次调胎最重要的，调胎时轮胎的充气压力必须遵照生产厂商的建议.具体方法介绍如下：
后轮或四轮驱动车辆：将左前调至右后、右前调至左后、左后调至左前、右后调至右前；
前轮驱动车辆：将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后
单导向轮胎的调位方法则不同于此，只能前后轮直向对调、不能左右交叉.
如果您的车辆是四轮驱动的，我们建议前后左右轮全部交叉对调，即左前调至右后、右前调至左后、左后调至右前、右后调至左前.
若是车上的备胎是同规格轮胎、也不妨加入对换的行列，那么除了将左前/左后互相对调之外，请将备胎移至右前、右前移至右后、右后轮则成为备胎休息.
轮胎的不均匀磨耗也有可能为定位不当或机械问题所致.
