氙气灯由于其自身特有的性能特点，在汽车上应用越来越普遍.与此同时，也产生了一些使用误区.
误区一：氙气灯色温越高越好
氙气灯的色温一般在4000K~6000K之间，高的色温可达8000K或1万多K. 色温在4000K~6000K之间时，其光线的穿透力处最佳状态，色温超过8000K时穿透力会稍减弱，但光线独特，则非常适合给车辆增添个性时尚元素. 因此，CEBT的德国专家建议我们最好将我们爱车的远灯升级为4000K~6000K色温的氙气大灯，而将近灯升级为光线较独特的高色温氙气大灯.那么当您爱车的近灯远灯同时亮的时候，没有人会对您爱车两只漂亮的大眼睛无动于衷！
误区二：汽车会自动给电瓶充电，多消耗几百毫安甚至几安培的电流无关紧要
因为这种误区忽略了导线的电阻率，人们通常说电线是导体，它本身有较小的电阻存在.影响电线的寿命的除了电线的工作环境，还有就是电源线上流过的电流.流过的电流越大，寿命则越短，提早老化.很多汽车着火就是因为汽车的电线老化引起的.如果能早点在乎这些多消耗的电流，也许很多汽车燃烧的事故就可以避免了.一般技术好的公司在条件许可的情况下加的适配器才是几乎不耗能的，而有些HID厂家为了节省成本，不将最好的元器件与电线配给产品，有的甚至因为技术的限制，为了防止某些高档车显示出错指示，简单加一个电热丝在汽车上，导致电线上流过许多无谓的电流，加快了电线的老化速度，特别遇到了效率不高的安定器，就更加危险了.其实改了车灯指示是没有多大关系的，而加了不该加的东西才是危险所在.所以在选择汽车氙气大灯的时候，可别在电流上太大方.汽车发动机在工作的时候会给电瓶充电，这没错，但不在乎电流那可大错特错了！
误区三：HID汽车氙气大灯消耗的功率为35W
35W其实只是氙气大灯的输出功率，而因汽车氙气大灯不能用汽车上的12V低电压直接点亮，氙气大灯在启动时需要一个2万伏以上的高压来进行点火，点火成功后又需要将灯管的输出电压维持在约85V，亮灯的过程中还需要进行恒功率控制.所以这就需要在汽车电瓶与HID灯泡之间有一个转换器—安定器（HIDBALLAST）. 而这个安定器其实也是耗能的，这就存在一个转换效率的问题.
不同厂家的安定器因技术上的差别，其效率是不一样的，现领先这一水平的当属德国海拉、日本松下等厂家的产器.奔驰、宝马采用的就是海拉的，其效率可以达到82%~83%，国内因CEBT花巨资引进了德国技术，加上持续的技术改进，效率也达83%左右，现在市场上较多数的HID安定器效率都只有76%~80%，有的甚至只有70%不到，可别小看这只有5%的转换效率，每降低1%的效率，安定器将会增加的3℃~5℃温升（环境温度和改善前的效率值不同温升变化会稍有不同），因为效率太低则消耗在安定器的无用功率就越大，发热也就越高.结合车内高温的环境，这就好像本来一个大热天再给您一个大火炉，您的健康会有保障吗？ 所以选择一款安全可靠的HID汽车氙气大灯，一定要了解该生产厂商的技术实力，了解这35W的背后是不是有一个足够高的转换效率.
我们在挑选疝气灯时，建议还是挑选比较正规的厂家，有时价格虽然高一些，但毕竟是品牌，安全有保障.
