这些天，市民张先生碰上了件闹心的事儿，他的爱车在一夜之间多了好几处长短不一的划痕，因为找不到肇事者只好自认倒霉.为此，张先生想到了去保一个划痕险规避以后的风险，但是连找了几家保险公司都被告知他的车已经使用两年了，不能再承保汽车划痕险业务.这让张先生感到非常郁闷.
近日来，各地纷传保险公司停售划痕险的消息.日前在省内采访了解到，保险公司承保划痕险的标准越来越严，在长春市的财险公司中，平安产险、天安保险、安华保险等多家公司均表示目前虽可投保划痕险，但有比较明确的年限限制.目前，可以单独办理的划痕险门槛提高了.“划痕险的鉴定方式与以往无异.但是，要想为爱车办理划痕险，车主必须先办理车损险.”太平洋产险吉林分公司工作人员告诉记者.不仅如此，据了解，原来可以承保5
年以下的车，现在只承保两年以内的新车，部分车型即使两年内投保也有可能被拒保.此外，多家保险公司表示，如果车辆一年划痕险出险次数过多，可能遭遇不能承保的困境，即使能够承保，也会加费.“公司以前对于划痕险理赔尺度非常宽松，只要车主提出要求，参保划痕险的车辆有‘小碰小擦’，保险公司都会掏腰包.公司现在则严多了，每次出险要派专人去现场勘察、评估，还要求在维修时复勘.”一保险公司工作人员如是说.
据了解，划痕险是车损险的附加险，各家保险公司的划痕险保险费率基本相当，大约每年在500
元左右，保障责任是“他人恶意行为造成保险车辆车身人为划痕，保险公司在赔偿限额内按实际损失计算赔偿”.划痕险多适用于已投保车损险，在保险期限内，赔款金额累计达到保险限额，则保险责任终止.很多车主担心的是，没有了划痕险为爱车做保障，一旦爱车遭遇人为划伤等行为之后，是不是都要自掏腰包了？.据了解，在一些老旧小区，有车的居民都比较担心车辆被人为划伤.很多车主认为刮蹭是行车最容易出现的事故，即使驾驶技术再好，也避免不了被人恶意刮车，那么，没有划痕险意味着今后车辆出现问题，车主就得自掏腰包.车主李先生告诉记者，从车主的角度来讲，自然希望购买该保险，该险种停售以后，如果车身只是小面积划伤，为了省钱只好不进行维修，只有出现大面积伤痕后，才会进行修理.
那么，到底为何越来越多的保险公司或者提高划痕险的门槛，或者干脆停售划痕险呢？.
面对车主的叫苦不迭，保险公司也很无奈.“划痕险出险率高达70%，是一个绝对高赔付率的险种.而且汽车本身被人划伤的风险比较大.另外，一些划痕真假难辨，有的车主觉得车旧了，为了重新喷一下漆，就自己给车身来上几道划痕，对这种情况，保险公司没有时间和精力去验证真假，也很难验证，只能支付保险金.因此，很多保险公司选择投保时限为3
年.”太平洋产险车险部负责人说.
近年来，长春私家车持续增加，经常会出现因抢车位而发生的故意报复行为，轮胎和车身最容易受攻击.划痕险对投保客户的诚信要求很高，而各保险公司在理赔程序上要求都不太严格，这种道德风险恰是最难控制的.还有一些维修企业故意造成新的划痕，向保险公司索赔时又夸大维修金额，以获取不正当利益.更有些车主由于车子老旧后，故意制造车身划痕，向保险公司要求理赔重新加漆.此外，私家车主能够造成车辆划痕的也原因很多，比如不正规的停车方式或不正当的开车方式等，这种风险显然难以控制.
对于划痕险变“鸡肋”的现象，省保险行业协会相关负责人表示，划痕险是一种商业险，一个险种的经营，既要考虑到消费者的需要，也要考虑到保险公司的经营.如果保险公司长期进行高额赔付，最终损害的将是投保人的利益.因此，从市场角度来讲，保险公司有权取消或暂停销售某一个保险产品.不过，保险专家也表示，对于划痕险，由于存在着大量的市场需求，财险公司可以通过规范操作划痕险的细节，合理调整费率，提高划痕险的保单质量，开发出可规避不诚信者的车身划痕险，保障诚信车主的正当利益.
