故障现象：有一台1.6m3挖掘机的动力F8L413F风冷柴油机，正常大修后，运行不到三个月，就开始出现动力下降、排气冒黑烟、烧机油故障。设备单位对该机进行拆机检查，发现该机活塞、气缸套等均严重磨损，所以又按大修要求对该柴油机进行了大修。但大修后，同样运行不到三个月，动力下降、冒黑烟、烧机油故障再次出现，开始，设备单位认为是柴油机的零部件存在质量问题。但仔细检查零部件的来源，发现都是可靠的正厂产品，没有质量问题。
故障诊断：在未找到原因之前，该设备单位没有立即再次修复。而是聘请专家到现场对柴油机的原有零部件进行了认真的检查分析。经过专家的检查发现，该柴油机的进气管内壁及气缸盖进气道内充满了约lmm后的泥沙灰尘。因此，专家认定是空气进气系统有问题，空气过滤不净所致。但检查空气滤清器滤芯，未发现破损等质量问题。经过进一步的检查发现，进气管上原有两个其他用途的直径大约为25mm的通孔没有堵头，该通孔如果没有其他用途时一定是堵上的。询问当事人，回答是上一次大修时，拆掉了原来有的但没有实际用途的接管，但未堵上该两处通孔。至此，该柴油机出现过度磨损的原因找到了。
堵上进气管上的两个通孔，并重新大修该柴油机，之后使用情况正常，该柴油机再未出现过度磨损现象。
原因分析：由于未堵上进气管上的通孔，导致未经过滤的空气直接进入气缸，该设备使用条件恶劣，灰尘很大。虽然通孔较小，但由于进气负压的影响，柴油机吸入了大量的未过滤空气，所以造成了该柴油机的过度磨损。
经验教训：柴油机进气系统中原有的接管，无论是否有用，都不要自行拆卸。如果一定要拆卸，则拆卸后一定要堵住原有的通孔，避免未过滤的空气进入气缸，造成柴油机的过度磨损。
