一辆行驶里程约8000km,采用了HR16发动机的2010款东风日产骊威轿车.
车主反映:该车即使关闭点火开关,右侧前后转向灯也一直常亮,而左侧的前后转向灯正常.
接车后,根据车主的故障描述进行试车,观察到仪表中左、右转向指示灯工作正常.转向灯左侧正常,而右侧一直常亮(关掉点火开关时).向车主了解相关车辆状况,得知前段时间曾在路边店加装过一套防盗系统,用了两天后故障便出现了.更换加装的防盗器主机后,故障会短暂消失,但几天后故障又重现.得知此情况后,笔者首先将其后加装的防盗器全部拆除,故障依旧,从而说明该车因私自加装防盗器而使原车电器出现了故障.
笔者本着先易后难的故障排除原则,查阅该车的转向灯电路图(如图 1 所示).经过分析,首先确认IPDM E/R( 发动机智能电源分配模块 )、BCM(车身控制模块,以下简称 BCM)、仪表的供电保险丝及相关保险丝工作良好.用日产专用CONSULT- Ⅱ诊断仪检测 IPDM E/R、BCM 及仪表,无故障码存储.进入数据监控,当开左、右转向灯时仪表上的转向指示灯指示正常,转向开关的开闭也正常.接着进入主动测试,通过诊断仪来操控左、右转向灯的开关,仪表左、右转向指示灯工作正常.因此可以排除仪表损坏的可能性.
根据以上的检测,笔者又认真分析了此系统的电路图,认为故障点应在以下几个方面 :①转向控制的原车线路有短路处 ;②转向组合开关是否存在粘连故障,造成输入 BCM 的错误信号 ;③ BCM 内部及插接器故障.
结合转向灯电路图,用万用表检查 IPDM E/R、BCM、仪表之间线路,未发现短路及断路的情况,各插接器连接也牢靠.打开点火开关,转向组合开关打到 OFF 状态,测量 BCM 的47 脚(左侧前后转向信号输出端)时显示为 0V,此电压为正常数值.测量 BCM 的 48 脚端子(右侧前后转向信号输出端)时却显示 12V 电压 ,正常应与 47 脚电压一样为 0V.BCM的 48 脚输出电压为什么不正常呢?
考虑到线路测量正常,会不会是转向组合开关内部粘连,向 BCM 输入了错误的信号,使其一直输出 12V电压呢?使用示波器测量 BCM 的组合开关输入信号端子 8 脚,经检测,无论转向组合开关在 OFF 状态、左转向状态或右转向状态,其向 BCM
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关键词:日产骊威 发动机