故障现象
一辆风行商务车，行驶了11万km，东风多点电喷发动机，5挡手动变速器。该车于5天前出现启动困难，要重复3～4次才能启动成功。着车后水温、怠速都正常，行驶时动力、油耗均正常。今天难启动现象严重了，故来我厂检查。
故障诊断与排除
询问车主得知，该故障现象在冷车与热车时都存在。先验证故障现象，点火开关转到ON，仪器表灯正常自检，点火开头转至START位，启动机运转有力且转速快。按照常规判断，在这种情况下不能顺利着车，一般有以下几种原因：有油无火；有火无油；无油无火；其他机械故障。
因发动机着车后运行正常，首先，排除上述第四种可能。为了快速判断出故障点，决定在进油管连接处装上燃油压力检测器，同时用二极管试灯连接于喷油器的两根线上，这样可以判断是否因油路引起。再在分缸线上拔掉一根，并装上一只火花塞，因为本修理厂没有示波器，解码器之类的检测工具，所以只能这样试火。启动发动机，观察到火花塞处没有火跳过，二极管试灯也不闪烁。点火开关转至ON时油压为240kPa，但启动时压力降至150kPa。如果油泵有问题，当点火开关转至ON时油压会失常，行车时也应该有动力不足的现象。加上无火花跳过，认为故障应在引起点火与喷油有问题的共同原因方面查找。
如果曲轴位置传感器出现故障，在启动时不给ECU发动机转速信号，ECU就不会控制点火和喷油。但ECU检查到曲轴位置传感器有故障应将仪表的故障指示灯点亮才对呀！如果它有故障在行车中为什么又一切正常呢？假如曲转位置传感器没有问题，难道是ECU有故障，但不可能故障灯不点亮呀。
再次仔细观察仪表，故障灯在点火开关转至ON时点亮，但不闪烁。启动发动机，不能着车，但笔者发现一个重要现象，点火开关在ON时，仪表灯自检正常，在START时，整个仪表上所有的指示灯全部熄灭。如果是因为启动时仪表没有电源，才会导致这种情况。检查发现，启动时仪表台下左侧仪表保险丝确实无电源。因没有相关电路图，只能凭经验推断，假如在启动时电脑也被断电，电脑将不工作，不会控制点火和喷油，也不会有故障码了。当时的第一反应就是点火锁心有问题，检查发现锁心中央十分松旷。在ON时电源能送至ON挡电源，因中心松旷，在START时电源能送至启动机，但不能送到ON挡。因车主每次启动都把点火开关拧到底，所以每次都在启动时断了ON挡的电源。只要在启动时不要拧到底，发动机便可顺利启动。
更换锁心，启动困难故障排除。[]
维修小结
在当今汽车工业的飞速发展下，拥有先进的汽车故障检测设备和熟悉汽车的工作原理是很重要的。同时还要求我们维修人员有仔细的观察力，如果在第一次验证故障现象时就注意到仪表的反常，排除故障会更快。
