行驶里程约6.2万km，采用排量为1. 3L的发动机和手动五速变速器的南京菲亚特派力奥轿车。该车在正常行驶中经常出现发动机突然熄火的现象，熄火后立即再次启动发动机，无法着机。故障出现时，组合仪表上会出现黄色的“CODE”指示灯，并且冷却液温度指示灯亮起，冷却液温度表指针回到。位，将点火开关转到“MAR”位置时机油指示灯不亮的现象。将该车的蓄电池负极电缆拆下10min后再重新装上，轿车又能恢复正常，但行驶一段时间后上述故障还会重现。
故障诊断：故障出现时用故障检测仪进不了相关程序，用断电的方法使轿车工作恢复正常后，用故障检测仪进入车身控制单元（BCM），调得的故障内容为CAN总线关闭。进入组合仪表，调得的故障内容为CAN总线关闭，而且为间歇性故障。上述故障代码均可清除。但当发动机再次出现熄火故障后这些故障代码还会再现。
对该车的点火系统检查时发现，其火花塞在外面修理厂被更换为日系小阻抗的火花塞，而原车使用的为欧系高阻抗火花塞。用万用表测量车上火花塞两端的电阻值，为4～5Ω，而该车选用的欧系火花塞的电阻为4. 7～4. 8kΩ。分析认为，故障就是因此产生的。
换上原厂的火花塞，拆下蓄电池负极电缆再重新装上。将点火开关转到“MAR”位置10s，再转到“STOP”位置30s，使发动机电控系统进行自学习，再用故障检测仪对控制单元记忆的故障清除。之后试车，一切正常，故障彻底排除。
