汽车火花塞怎样使用维护？火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点，因此，火花塞的性能好坏关系着整车的工作性能及效率.那么如何保养火花塞才能使发动机更加“强劲有力”呢？
1、定期清理积炭.火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火.所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁.汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障.
2、定期更换火花塞.火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥.有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作.
5、火花塞选择要恰当.火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种.一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞.
此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同.比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型；使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力.
6、忌误诊错断.更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在机车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：
一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气.火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞.
4、忌火烧.现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的.因为火烧时，温度难于控制.很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦.
火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果；二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干.
7、忌安装过紧.火花塞安装时一定要符合规定的扭矩.用专用工具安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废；但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常.
火花塞的选用，应根据发动机性能和使用条件而定，一般按照汽车使用说明书的规范要求选配.使用中应保持清洁干燥，电极完整无油污，绝缘无破损.加强维护，清除积炭，正确使用，使之保持其完好的技术状况，以发挥其正常作用.
