当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞.在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化.
当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内.如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的.但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油.一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象.
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物.车主不要小看这种沉积物.
严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作.在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况.事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号.
火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓.车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层.
