一辆行驶里程约11万km，搭载BTU发动机的2009年上汽大众桑塔纳3000轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮，发动机最高转速仅为1 500 r/min。
检查分析：维修人员用VAS5052故障诊断仪检测发动机控制单元J220，发现故障码17966—-节气门驱动电机G186电气故障，静态；17987—-节气门控制部件J338未开始匹配，静态；17953—-节气门控制系统故障，静态；18538—-节气门促动器控制系统使动力受到限制。
读取测量值62组，为15%、84%、14%7%。踩下加速踏板，对应踏板位置传感器的3、4区测量值，随之变大，但对应节气门位置传感器的1、2区数据却没有丝毫改变。根据G187、G188的测量值信息与故OR马提示司知，节气门定位电机G186没有动作。
拆下节气门控制单元J338，保持线束插接器的连接，以此来观察G186的实际状态。打开点火开关，踩下加速踏板时观察G186的动作。目测发现节气门阀片没有任何动作。
断开J338线束插接器，插入用于维修检测的插接器，利用万用表对J338的电机进行单体检测，发现电机线圈的阻值正常。在G186对应的端子T6L/3（紫1.0）、T6L/5 （紫／白1.0）上加电，节气门可以转动，这表明G186自身正常。测量J338与J220之间的连接，确认线路没有问题。最终的结论是，发动机控制单元J220根本就没有输出节气门的控制信号。 故障排除：更换发动机控制单元，故障排除。
